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这座大桥你确定没造反?

文章来源:小Q  发布日期:2019-3-4

拱桥是桥梁的一种重要结构形式,但是你知道吗,中国有一座拱桥,造型十分奇特,乃至于很多人认为是工程师把图纸拿反了。让我们一起看一下这座奇葩桥梁。

 

我们常见的拱桥▼


接下来再看今天的主角,淘金大桥。淘金大桥位于湖南省洞口县淘金村,已通车近三十个年头。这座桥的样子很怪,我们见过许多桥是拱形的,淘金大桥也是拱形的,可是它的拱面却是在桥墩以下、方向朝下的。

 

这座桥的桥墩并不在地上,而是高高地挂在半空中,人们远远地就能看见向下弯曲的拱形托着桥墩,感觉似乎并不符合受力要求。是不是桥梁施工时拿反了图纸?

 

淘金大桥的设计者是曾经的湖南公路协会理事吴琦瑛,一名高级工程师,只有初中学历的他设计出了这座怪桥。该桥长74m,设计跨径70m,矢跨比1/9,桥面宽4。5m 。于1989年1月建成通车。

 

 

▼▼▼
淘金大桥自设计之初就一直有人质疑这座桥的安全性,它表面的样子看起来并不牢固,桥墩看起来随时会垮掉。淘金大桥然而,淘金桥通车三十年却稳若泰山。

 

那么,为什么淘金大桥非要设计成拱面朝下呢?为什么拱面朝下也能支持上面那么重的桥面和车辆呢?


其实,这种桥其实不是真正的拱桥,它的学名叫做“自锚上承式悬带桥”,全世界都只有5座,国内尚属首例。全世界第一座采用这种设计的大桥是1972年建成的哥斯达黎加的里奥-科罗拉多大桥,由美籍华人林同炎设计。

 

这种桥的设计原理及思路。主索悬带(就是向下的那个拱)是主受力构件,整桥的竖向荷载由预应力索承担,也充分发挥了钢材的抗拉能力;桥面梁板结构既用于通车,又作为受压构件平衡拱的水平力(绝对的“一石二鸟”),也充分发挥了混凝土的抗压能力;

中间的主柱排架作为次结构,以减少跨度——整个结构自身锚固平衡,所有材料无一点浪费。

 

 

这座桥在施工阶段时,首先要完成预制悬带槽形底板的安装,现浇主柱排架,最后再安装T梁与横隔板,完成整个自锚结构。

 

设计者如此设计淘金大桥的主要原因有三方面:首先节省了材料,这种结构省去多安装一组压杆,直接以桥面作为受力构件;再者,施工方便,省去另设脚手架,建桥工人可以直接在拱形悬带上作业;

 

最后,也是这座桥梁受到许多人关注的原因,它的外形很奇特,就像笑脸上露出的一排牙齿一样。

由于淘金大桥独特的设计和神奇的构造,已被作为典型案例编入大学教材,载入世界桥梁史册。


这桥,是不是不可思议,你觉的呢?

 

(本文来源于网络,巧力加固材料整理报道,如有转载、请注明出处!)

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